復盛空壓機繞組的修補方式

復盛空壓機中常泛起故障的部件是線圈和調電流用的傳念頭構。

就須要把它從鐵芯上線圈被燒壞、內部短路、斷路后，取下來入行修補或重繞。傳動螺桿和傳動螺母磨損過于嚴峻時，會泛起“打滑”和“滑扣”等，也須要從頭制造。

1.少數復盛空壓機線圈被燒壞的修補方式導線變形，上面的盡緣材需補綴的線圈只有一二匝，可以按料、支承木條、扎帶等均無法使用。

對付這種情形，以下次序修補。假如燒壞點在外層，只要利便，就可以。

(1).分別線圈

堅持原線圈的完全。在內層時，則要將有故障的那部門(層)線圈分別出來。

(2).情理被燒壞資料

將殘余的舊資料全體肅清，用小鋼鋸條等沿線圈的匝間刮凈導線上的盡緣層，較后再用皮山君等東西吹失其它雜物。

(3)備好斷資料

資料，其種類、數目、尺寸等應依據線圈的破壞水平而定，絲綢帶等..凡是有撐條、白布帶、盡緣諉、燒壞后的導線很軟，又因為掉往了各支承物

(4)復盛空壓機整形

復盛空壓機的承托作用，一般都有不同水平的變形，須要收拾整頓的規矩一些。

(5)緗繞綁扎導線在原導線上涂-晨盡緣漆，隨后用備好的絲綢帶從頭環繞糾纏盡緣層(修補低級繞組時就用這種方式)，然后再用盡緣漆徐刷在新環繞糾纏的盡緣層上。

待談晾干之后，再向相鄰層各匝線圈之間增添木條、竹條等。

填加的數目和地位要依據詳細情形而定，一般因此不再泛起短路故障為原則。

較后再用白布帶等把這些資料與導線綁扎在起，并對其它部位也采用必要的加固辦法，以增添靠得住性。

2.盡緣層局部破壞修補方式盡緣層局部破壞時,可以只修補破壞的部位。

因為復盛空壓機故障常產生在低級繞組中，是以補綴以前也須要將線圈分別好，以便操縱。操縱中使用的資料為0.2~0.3毫米厚的背光紙。

起首依據復盛空壓機破壞部位的尺寸，裁剪成必定的外形，然后用小螺絲刀把有故障的那匝導線與相鄰匝之間啟開必定縫隙，將截剪好的資料塞入盡緣層已破壞的阿誰部位上,起到銷除短路的作用。

較后再除一些盡緣漆，以增強盡緣機能。必要時還可用細尼龍線將填加的青殼紙扎牢，以防脫落。